O governo de partido único da China ordenou que as dezenas de fabricantes locais parem de oferecer descontos cada vez maiores para conquistar compradores. Também anunciou medidas obrigatórias: proibição de venda no atacado por preço inferior ao custo, fim da pressão sobre concessionárias para reduzir valores e criação de plataforma on-line para monitorar tentativas de fraude.
Entretanto, não demonstrou a mesma preocupação em vigiar exportações de veículos com preços abaixo do custo, especialmente em um momento em que o mercado interno tende a crescer menos. O governo ainda financiou a construção de navios ro-ro de última geração para facilitar embarques ao exterior. A prática é conhecida como dumping. Outros países, segundo essa lógica, devem criar suas próprias regras para se proteger.
Um fator começa a preocupar o governo central. A economia chinesa pode perder parte do dinamismo registrado ao longo de mais de 20 anos de forte expansão. O país se tornou, com ampla margem, o maior mercado de veículos do mundo. A plataforma Energy News Beat avaliou que o setor de elétricos enfrenta risco de crise por ineficiências internas e barreiras externas.
A Automotive News China adotou tom mais moderado ao questionar por que a indústria automobilística local estaria perdendo força no próprio país. Já a consultoria S&P Global projeta queda de cerca de 267 mil unidades nas vendas em 2026, reflexo do fim de incentivos e do menor crescimento econômico. Híbridos e híbridos plugáveis ganham importância ao lado dos elétricos a bateria.
Yaris Cross Hybrid flex: impressões iniciais
O Toyota Yaris Cross Hybrid flex é o primeiro e único híbrido pleno flex entre modelos compactos no Brasil. O principal destaque é o consumo, segundo o Inmetro: 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina; 13,2 km/l e 10,7 km/l, respectivamente, com etanol.
Em contato inicial no autódromo Capuava, em Indaiatuba, o modelo apresentou equilíbrio em curvas, frenagens seguras e respostas adequadas ao acelerador. A potência combinada é de 111 cv. O motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgf·m auxilia no desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h deve ficar em torno de 12 segundos em condições ideais.
Ao acelerar a fundo, o nível de ruído aumenta, mas em rotações médias o incômodo é menor. O tanque de 36 litros permite autonomia estimada de até 644 km na cidade com gasolina. O espaço interno é compatível com a proposta do segmento e o acabamento apresenta boa qualidade. O modelo oferece teto solar panorâmico, mas não conta com ajuste elétrico do banco do motorista.
Robôs poderão montar veículos a custos menores
Especialistas projetam que a primeira “fábrica escura”, com montagem totalmente realizada por robôs, poderá surgir na China ou nos Estados Unidos até 2030. O conceito envolve unidades sem iluminação e com uso intensivo de inteligência artificial para reduzir custos e prazos.
A Tesla, em Xangai, e montadoras chinesas já operam com alto nível de automação. A expectativa é que a produção 100% automatizada se consolide nos próximos anos. A força de trabalho pode cair para cerca de um sétimo do total atual, mantendo funções ligadas à manutenção, análise de dados e supervisão técnica. O alto investimento inicial e a necessidade de redesenhar veículos são desafios apontados pelo setor.
HR-V Touring: desempenho é ponto forte
Desde o lançamento, o Honda HR-V manteve presença relevante no mercado brasileiro. Em 2024 foi o sétimo mais vendido do segmento. Em 2025, subiu para a terceira posição, com diferença de 373 unidades em relação ao Tracker.
Na versão Touring 2026, a grade dianteira cresceu levemente e recebeu acabamento em preto. Destacam-se as setas sequenciais, rodas de 18 polegadas e duas saídas de escapamento. O motor 1,5 litro turbo flex entrega 177 cv e 24,5 kgf·m com gasolina ou etanol. O consumo, segundo o Inmetro, é de 11,5 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada com gasolina.
O interior traz assoalho traseiro plano, sistema Magic Seat e tampa do porta-malas com fechamento automático. A tela multimídia é de 7 polegadas, com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O comportamento dinâmico é um dos destaques, com respostas rápidas ao acelerador no modo Sport. O preço sugerido é de R$ 214 mil.
Coluna Fernando Calmon nº 1.389
