Produzir no interior, chegar aos grandes mercados: logística ganha peso na estratégia do Centro-Oeste de Minas
Investimentos em rodovias, acessos, áreas industriais, centros logísticos e conexão entre diferentes modais fortalecem a capacidade da região de escoar sua produção e ampliar o alcance dos negócios
Produzir no interior de Minas Gerais deixou de significar estar distante dos grandes mercados. No Centro-Oeste mineiro, municípios e Estado vêm estruturando uma agenda de investimentos para aproximar áreas industriais dos principais corredores de transporte, ampliar a oferta de espaços para armazenagem e distribuição e tornar mais eficiente o caminho entre a fábrica e o consumidor.
A estratégia combina infraestrutura rodoviária, novos centros industriais e logísticos e melhorias nos acessos aos principais eixos regionais. O objetivo é criar condições para que produtos fabricados no interior possam alcançar outros mercados com maior previsibilidade, enquanto empresas encontram uma estrutura preparada para receber insumos, armazenar mercadorias e distribuir sua produção.
Um dos exemplos mais expressivos está em Divinópolis, que vem estruturando o Complexo da Ferradura como uma área estratégica para atividades industriais e logísticas. Em 2025, a Prefeitura abriu chamamento público para a implantação de empreendimentos no Novo Centro Industrial, oferecendo uma área de mais de 452 mil metros quadrados. A localização próxima às rodovias estaduais e federais, à ferrovia e ao Aeroporto Brigadeiro Antônio Cabral foi apresentada pelo município como um dos diferenciais para a atração de grandes operações.
A iniciativa ganhou escala com o anúncio de um complexo logístico de padrão AAA no local. O investimento inicial previsto é de quase R$ 250 milhões, sendo R$ 100 milhões da iniciativa privada para a construção dos galpões e o restante destinado à infraestrutura da nova área industrial. Em uma área de 852 mil metros quadrados, o projeto foi concebido para receber operações de grande volume, alto giro e automação, criando uma estrutura voltada especialmente às novas demandas de armazenagem e distribuição. A previsão é de 780 postos de trabalho inicialmente e de até 5,1 mil empregos diretos e indiretos em cinco anos.
A própria infraestrutura do Complexo da Ferradura também vem sendo utilizada para melhorar a conexão entre produção e circulação. Em 2023, foi inaugurado o Viaduto Vereador Carlos Cônsoli, estrutura concebida para facilitar o escoamento da produção dos Centros Industriais Coronel Jovelino Rabelo e Prefeito Antônio Martins e ampliar a ligação dessas áreas com a MG-050 e com a estrada para Carmo do Cajuru. A obra integra uma estratégia de criação de acessos mais diretos entre os centros industriais e os corredores regionais.
Agora, a qualificação desse sistema avança também sobre a BR-494. Em setembro de 2026, o DNIT publicou a licitação para a execução das obras de eliminação de um ponto crítico no perímetro urbano de Divinópolis, em um trecho de aproximadamente 2,9 quilômetros. O valor estimado da contratação é de R$ 18,5 milhões. A intervenção reforça a conexão do município com um dos principais corredores rodoviários da região.
Pauta Novo Oeste
A pauta é bandeira da Agência de Desenvolvimento Novo Oeste desde 2019. O presidente Léo Gabriel fala da importância da obra e como impacta em toda a cadeira produtiva do centro-oeste mineiro.
“Desde 2019, a Agência de Desenvolvimento Novo Oeste defende essa obra justamente por entender que uma rodovia mais estruturada reduz custos logísticos, aumenta a previsibilidade do transporte e fortalece toda a cadeia produtiva regional. É uma infraestrutura capaz de ampliar a competitividade das empresas que já estão aqui e, principalmente, de criar condições para que novos investimentos escolham o Centro-Oeste para se instalar”.
A atuação, porém, não se limita a Divinópolis. Em junho de 2026, o Governo de Minas anunciou mais de R$ 400 milhões em obras e projetos de infraestrutura rodoviária para o Centro-Oeste, com intervenções previstas para os próximos anos. Entre as ações programadas está a revitalização da MG-252 no trecho entre Perdigão e o entroncamento com a BR-494, com previsão de R$ 1 milhão em investimentos. Também foram anunciadas obras de revitalização da MG-170, entre Arcos e a BR-262, e da MG-260, entre Cláudio e a BR-494, fortalecendo uma malha que conecta diferentes áreas produtivas aos corredores regionais.
Para Perdigão, a relevância da logística está diretamente ligada à integração da indústria calçadista aos corredores de transporte do Centro-Oeste mineiro. Além de conectar o município à BR-494, a MG-252 permite acesso, pela malha rodoviária regional, à BR-262 e a outros importantes eixos de circulação de Minas Gerais. Essa conectividade é estratégica para uma cadeia produtiva que envolve fabricantes de calçados, fornecedores de componentes e outros agentes industriais, cujas operações dependem tanto do recebimento de insumos quanto da distribuição dos produtos acabados.
Conexão das empresas locais com mercados consumidores
Caio Guadalupe é engenheiro civil e empresário, com atuação nos setores da construção civil, incorporação imobiliária e comércio varejista. Está à frente da Castel Construtora e da Prospertec, empresas que desenvolvem empreendimentos residenciais de diferentes segmentos, desde habitação popular até projetos imobiliários de alto padrão. Também atua com participação no Depósito Brasil, o maior depósito de materiais de construção de Lagoa da Prata e um dos maiores da região. A proximidade com outros municípios do Centro-Oeste mineiro foi um dos fatores considerados pelo empresário na decisão de investir em Lagoa da Prata. Ele destaca a localização estratégica da cidade, que permite alcançar um mercado consumidor regional e favorece a logística das operações empresariais.
“Um dos pontos que pesaram na minha decisão de investir em Lagoa da Prata foi sua localização estratégica. A cidade está próxima de municípios como Santo Antônio do Monte, Japaraíba, Moema, Luz e Arcos, entre outros, o que amplia o mercado consumidor e cria oportunidades de negócios que vão além dos limites do próprio município. Para o comércio, essa proximidade permite atender a clientes de toda a região. Na construção civil e na incorporação imobiliária, também favorece a logística e o acesso a fornecedores e serviços. É a combinação desses fatores com uma economia diversificada e uma cultura empreendedora consolidada que torna Lagoa da Prata um ambiente atrativo para investir e expandir negócios.”
Lagoa da Prata possui uma base produtiva diversificada, integrada a mercados que ultrapassam os limites regionais. O município reúne indústrias dos setores farmacêutico, sucroenergético, lácteo, alimentício, de cosméticos, rações para pets e bicicletas, além de uma cadeia de confecção formada por facções de costura. Essa diversidade amplia a demanda por soluções eficientes de transporte e distribuição e encontra suporte na conexão rodoviária pelas MG-170 e MG-429, com acesso regional à BR-262.
O que está sendo construído no Centro-Oeste mineiro é, assim, uma rede de conexões. Divinópolis amplia sua estrutura industrial e logística e trabalha acessos ao sistema rodoviário e ferroviário; Perdigão ganha conexão mais qualificada com a BR-494 por meio da revitalização da MG-252; Lagoa da Prata está inserida em um corredor regional que conecta seis rodovias e prevê investimentos em acessos e infraestrutura.
Mais do que obras isoladas, essas iniciativas apontam para uma estratégia de reduzir distâncias logísticas por meio de melhores conexões e aproximar os polos de produção dos grandes corredores de circulação. O resultado esperado é uma região em que produzir, armazenar e distribuir estejam cada vez mais integrados.
Para uma economia que busca atrair novos investimentos, essa infraestrutura tem uma função estratégica: permitir que uma empresa se instale no interior sem abrir mão do acesso a mercados maiores. A força do Centro-Oeste mineiro passa, portanto, não apenas por aquilo que seus municípios produzem, mas pela capacidade de criar as condições para que essa produção saia das fábricas, atravesse diferentes mercados e chegue aos consumidores de Minas Gerais e de outras regiões do país.
